电动自行车假号牌的存在不仅严重扰乱道路交通管理秩序，还可能滋生肇事逃逸、盗抢车辆洗白、恶意规避处罚等社会治安风险。但在一些平台上，却有违法商家打着“代办上牌”“补办号牌”的旗号，干起了兜售假电动自行车号牌的“生意”，甚至可以定制号牌数字。

　　《法治日报》记者近日从北京警方了解到，这样的违法“生意”背后，隐藏着一整条非法制作、销售假号牌的黑色产业链。

　　假号牌牵出黑色产业链条

　　据北京市公安局刑侦总队民警闫悦锋介绍，违法商家会在社交平台和电商平台上，通过“代办上牌”“补办号牌”“定制号牌”进行广告引流，再通过和车主私下联络，非法买卖假号牌。对此，北京市公安局交管、刑侦、网安等多部门成立专班，开展深入侦查，4个位于外省的造假窝点逐渐浮出水面。

　　“这些窝点都是三五个人的小作坊，制假人员买来铝牌、封膜等原料，根据客户需求，制作不同款式的假号牌。”闫悦锋说，一个假号牌的成本不足5元钱，但材质、配色、字体高度复刻正规号牌，肉眼一般很难分辨。每个制假窝点都有两三个固定联系的中间商，形成供需网络。中间商再招揽买家加价出售，最终以几十元的单价对外出售。

　　“嫌疑人自知从事的是违法勾当，隐蔽性很强。”闫悦锋表示，制假、销售、使用三方全程线上交易，线上接单、私信转账。黑作坊的位置大多在嫌疑人居住地几公里之外，平时要么大门紧闭，要么挂着落地窗帘。假号牌制作完成后，制假人员直接邮寄给买家，邮寄时物品备注多为文件、商品，以逃避打击。

　　7月初，在掌握了4个制假窝点及中间商的证据后，北京警方奔赴7省市同时开展抓捕。最终，9名造假者和11名非法销售人员被抓获，警方从4个窝点现场起获成品及半成品假号牌8000余个。

　　循线追查违法购买使用者

　　在向上溯源打掉制售假号牌团伙的同时，北京公安交管部门开始向下追查违法使用者。经过一番调查，发现了100余条假号牌销往北京的线索。

　　电动自行车明明可以上牌照，为何一些车主还要费尽心思购买假号牌？

　　北京市公安局交通管理局执法打击支队民警赵森告诉记者，违法购买假号牌的原因主要有以下几种：一是车辆自身存在问题，难以通过正常核验上牌，这类车辆要么缺乏合法手续，要么对车辆进行了改装，或是加装了可以延长续航里程的特制电池；二是部分车主喜欢所谓的“靓号”，为了“8888”“6666”等靓号而定制假号牌；三是部分车主实际驾驶的是电动摩托车，属于机动车，为规避机动车上牌、考证、购买保险等管理规定，便挪用或购买伪造的电动自行车号牌，还有车主是为了躲避交通违法处罚，或原号牌丢失不愿意补办。

　　目前，北京警方已收缴伪造电动自行车号牌103个，对81名购买假号牌的人员依法予以处罚。4名电动摩托车车主因无证驾驶被行政拘留，2人因使用伪造机动车号牌被行政拘留。

　　电动摩托车也占一定比例

　　民警告诉记者，除了电动自行车之外，电动摩托车也在一定比例上存在涉牌违法问题。

　　北京市公安局交通管理局交通秩序和设施管理支队中队长尹硕介绍，自今年6月开始，北京交管部门对电动摩托车涉牌违法开展常态化打击，目前全市共依法暂扣电动摩托车254辆，已对24名无证驾驶人员予以行政拘留。“交管部门会在学校、医院、景点以及公交场站、配送站点等违法高发区域和重点路口开展现场执法，拦截疑似电动摩托车进行检查，对比车架号、行驶证和号牌等确定违法行为后，对涉嫌违法且符合扣车条件的车辆一律依法暂扣，对驾驶人涉及的各项通行类交通违法一并进行处罚。”尹硕说。

　　尹硕介绍，电动自行车新国标对电动自行车主要技术参数有明确规定，如额定电压不超过48V、额定功率不超过400W、整备质量不超过55kg，而电动摩托车主要技术参数往往明显超出电动自行车新国标的相关规定。“电动摩托车属于机动车，驾驶人须取得机动车驾驶证，车辆须按规定上牌、购买保险，方可上路行驶。一些加装了电动自行车假号牌的电动摩托车会在非机动车道内行驶，极易因超速行驶引发其他交通违法行为，扰乱道路通行秩序。”尹硕说。

　　“购买电动自行车时，务必认真核实车辆属性，电动自行车与电动摩托车分属不同车辆类型，号牌不得混用。”采访中，尹硕提示，购买二手电动自行车时，应当仔细核实车辆性质及号牌、行驶证信息，并按照相关规定，在30日内与车辆原所有人共同向公安交管部门申请转让登记，车辆和牌证不一致将承担相应法律后果。（本报记者 张雪泓）